A embreagem de disco pneumático usa ar comprimido como fonte de energia e transmite torque por meio da compressão do disco de fricção. Ele foi projetado para controle preciso, resposta rápida e desempenho confiável em sistemas de transmissão industriais.
Seus componentes principais incluem discos de fricção, cubo, pistão, cilindro, molas de retorno e elementos de controle pneumáticos. Quando o ar comprimido é aplicado, o pistão aciona a compressão axial dos discos de fricção para engatar a embreagem. Quando a pressão do ar é liberada, as molas de retorno reinicializam o sistema e desengatam a embreagem, cortando a transmissão de força.
A capacidade de torque e a suavidade do engate podem ser controladas com precisão ajustando a pressão do ar, tornando-o adequado para uma ampla gama de condições operacionais.
Principais recursos
- Resposta rápida e envolvimento tranquilo
- Capacidade de transmissão de alto torque
- Estrutura compacta com pequena dimensão axial
- Excelente desempenho de dissipação de calor
- Operação estável e confiável
- Fácil manutenção e longa vida útil
- Controle preciso através do ajuste da pressão do ar
Princípio de funcionamento
- O ar comprimido entra no cilindro
- O pistão se move axialmente para comprimir os discos de fricção
- Os discos de fricção engatam e transmitem torque
- Quando a pressão do ar é liberada, as molas retornam o pistão
- A embreagem desengata automaticamente
Parâmetros Técnicos
|
Modelo |
Tamanho |
Torque Dinâmico |
Velocidade máxima |
Pressão Operacional |
Discos de Fricção |
|
ATD118H |
18" |
12,000 N·m |
1.200 rpm |
0,6–0,8MPa |
1 |
|
ATD218H |
18" |
24,000 N·m |
1.200 rpm |
0,6–0,8MPa |
2 |
|
ATD318H |
18" |
36,000 N·m |
1.200 rpm |
0,6–0,8MPa |
3 |
|
ATD124H |
24" |
48,000 N·m |
1.000 rpm |
0,6–0,8MPa |
1 |
|
ATD224H |
24" |
96,000 N·m |
1.000 rpm |
0,6–0,8MPa |
2 |
|
ATD324H |
24" |
144,000 N·m |
1.000 rpm |
0,6–0,8MPa |
3 |
|
ATD230H |
30" |
180,000 N·m |
800 rpm |
0,6–0,8MPa |
2 |
|
ATD330H |
30" |
270,000 N·m |
800 rpm |
0,6–0,8MPa |
3 |
Aplicativos
- Plataformas de perfuração
- Máquinas-ferramentas
- Sistemas de transmissão industriais
- Iniciar-sistemas de controle de parada
- Sistemas de comutação direcional
- Sistemas de proteção contra sobrecarga
Vantagens de projeto
- A configuração-de vários discos aumenta a capacidade de torque
- O sistema-acionado a ar garante controle preciso e flexível
- Design compacto economiza espaço de instalação
- Adequado para operação-de alta frequência
Configurações opcionais
- Diferentes quantidades de discos de fricção
- Dimensões de montagem personalizadas
- Sistemas de controle pneumático
- Materiais de fricção-de alta temperatura
Perguntas frequentes
P: 1. Como seleciono o modelo correto?
R: A seleção é baseada no torque necessário, velocidade operacional, pressão de ar disponível e dimensões de instalação. Fornecer esses parâmetros permite uma correspondência precisa do modelo.
P: 2. O torque pode ser ajustado durante a operação?
R: Sim. A saída de torque pode ser controlada ajustando a pressão do ar fornecida à embreagem.
P: 3. Qual é a diferença entre os modelos de-disco único e de vários-disco?
R: As configurações de-vários discos fornecem maior capacidade de torque no mesmo tamanho, enquanto os modelos de-disco único são adequados para aplicações-mais leves.
P: 4. Esta embreagem é adequada para operações de partida e parada de alta-frequência?
R: Sim. A atuação pneumática garante resposta rápida, tornando-o adequado para engates e desengates frequentes.
P: 5. Que manutenção é necessária?
R: Recomenda-se a inspeção de rotina dos discos de fricção, linhas de ar e vedações. Os discos de fricção gastos podem ser substituídos sem substituir a unidade inteira.
P: 6. Você pode fornecer soluções personalizadas?
R: Sim. A personalização está disponível para dimensões, requisitos de torque, estrutura de montagem e conexões pneumáticas.
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